ว่ากันว่า หากคุณขับขี่รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ได้ ไม่ใช่แค่รวดเร็วได้แต่ในทางตรง แต่สำหรับทางโค้งนั้น ก็ต้องขับขี่ได้อย่างเฉียบคมเช่นกัน นี่คือเคล็ดลับในการควบคุมบิ๊กไบค์ในการเข้าโค้ง ซึ่งแบ่งตามประเภท และการใช้งานมาให้ทราบกัน ไม่ว่าคุณจะเป็นเจ้าของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ หรือกำลังสนใจอยู่ ก็รู้ไว้ไม่เสียหลาย

Lean-in

การขับขี่รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์เข้าโค้งในลักษณะนี้ ตัวผู้ขับขี่จะต้องเอียงตัวเอง โดยช่วงศรีษะและไหล่เข้าไปในโค้งมากกว่าปกติเล็กน้อย เพื่อทำให้การขับขี่มีความกระชับและมั่นใจมากยิ่งขึ้น เหมาะสมกับการขับขี่เข้าไปในบนถนนที่มีทางโค้งด้วยความเร็วปานกลางถึงสูง นอกเหนือจะเป็นความปลอดภัยในการควบคุมรถแล้วนั้น ยังได้ท่าทางที่ถูกต้องในการขับขี่อีกด้วย

Lean-out

คุณจะต้องเอียงตัวตรงกันข้ามกับรถในทางโค้ง หรือที่คุ้นเคยกันกับคำว่า Counter steering เช่น ถ้ารถเข้าโค้งไปทางซ้าย คุณต้องเอียงตัวออกมาทางขวา โดยการเหยียดแขน และลำตัวออกมาในทิศทางที่ตรงกันข้าม แบบวิธีเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ในสไตล์วิบาก ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเคล็ดลับการควบคุมรถที่จะทำให้คุณเลี้ยวโค้งในที่แคบได้ดีมากยิ่งขึ้น

Lean-with

ถือเป็นอีกหนึ่งท่าขับขี่ในการเข้าโค้งพื้นฐาน คือการให้สรีระของตัวเอง ไปพร้อม ๆ กับรถมอเตอร์ไซค์ โดยให้องศาของตัวผู้ขับขี่ไปกับการเลี้ยวเข้าโค้งของรถตามปกติ ซึ่งถือเป็นท่าการขับขี่ที่ใช้ได้ในชีวิตประจำวัน และเป็นท่าพื้นฐานในการปรับตัวเข้ากับรถเองได้อย่างดี

Hang-on

คุ้นหน้าคุ้นตากันดีกับท่านี้ในสนามแข่ง ที่คุณต้องโหนลำตัวเข้าไปมากเกินกว่าตัวรถมอเตอร์ไซค์ โดยที่แขน และเข่ากางออกไป เพื่อเข้าโค้งที่มีความเร็วสูงเป็นพิเศษ ส่วนมากมักจะพบเห็นในการแข่งขัน ในสนามแข่งที่มีการควบคุมอย่างดี โดยต้องถือว่าเป็นอีกท่าในฝันของใครหลายคน ยามลงขับขี่ในสนาม และอยากเข่าเช็ดพื้นดูซักครั้ง ยังไงก็อย่าไปลองบนถนน แนะนำให้ไปฝึกในสนาม และมีผู้เชี่ยวชาญดูแลอย่างใกล้ชิดจะดีกว่า

 ซึ่งวิธีการที่กล่าวมานั้น หากฝึกฝน และขับขี่จนชำนาญ ก็จะเลือกใช้วิธีเข้าโค้ง ได้ตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันได้อย่างสบาย แถมยังสร้างความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ได้มากขึ้นอีกด้วย สําหรับลูกค้า Honda BigBike สามารถเรียนรู้เพิ่มเติมทักษะการขับขี่ ได้ที่ ศูนย์ขับขี่ปลอดภัยฮอนด้า

ขอขอบคุณข้อมูลจาก aphonda